اثر واکنشگر و تغییر سامانه سوخت‏ رسانی بر آلاینده‌های موتورسیکلت

موتورسیکلت‏ها به عنوان یکی از منابع مهم انتشار آلاینده‏ها در شهر تهران شناخته می‌شود. بررسی عملکرد انتشار آلایندگی این وسایل نقلیه و ارائه راه حل برای کاهش انتشار آلایندگی از موتورسیکلت‏ها از اهمیت فراوانی برخوردار است. در این پژوهش، 60 موتورسیکلت از ناوگان فعلی موتورسیکلت‏های تهران و 4 موتورسیکلت مجهز به سامانه افشانه‌ای حلقه بسته و واکنشگر سه کاره مبدل آلاینده­ها آزمون سنجش آلایندگی شاسی لگام ترمز شدند. آزمون‏ها مطابق با استاندارد اروپا 3، به صورت روشن شدن سرد و با چرخه رانندگی استاندارد اروپا انجام گردیدند. نتایج نشان داند ضریب انتشار منوکسیدکربن موتورسیکلت‏های ناوگان فعلی تهران 7 برابر حد مجاز استاندارد اروپا 3 است. مشخص گردید که در موتورسیکلت‏های فعلی شهر تهران حدود 40 درصد از کربن سوخت به صورت ناقص می‌سوزد که موجب انتشار زیاد آلاینده‌ها می‌گردد. استفاده از کاربراتور در پایش مخلوط سوخت و هوا دلیل این عملکرد است. نتایج آزمون‏ها نشان داد که ضریب انتشار منوکسیدکربن و هیدروکربن­های نسوخته موتورسیکلت‏های افشانه‌ای و واکنشگر دار به طور متوسط 87 و 75 درصد کمتر از موتورسیکلت‏های فعلی ناوگان تهران است. تخمین انتشار آلاینده‏ها از موتورسیکلت‏های تهران در ساعت اوج رفت و آمد صبحگاهی نشان داد که با تغییر موتورسیکلت‏های تهران از کاربراتوری به افشانه‌ای حلقه بسته و مجهز به واکنشگر، انتشار منوکسیدکربن، هیدروکربن‏های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن از کل موتورسیکلت‏های تهران در ساعت اوج رفت و آمد صبحگاهی بترتیب 88، 88 و 46 درصد کاهش میابد.